研发成果

砥砺奋进28年,兆丰锐意进取、开拓创新,成长为中国汽车轮毂轴承单元行业的领军企业。公司始终恪守“敢于创新、勇于创造、善于改进、忠于承诺”的核心经营理念,在专注做优做强主业的基础上,以前瞻性战略眼光布局智能制造、数字化转型升级和校企协同创新,持续优化产业布局,形成机电互补、产业协同的发展体系。兆丰时刻铭记客户的信赖与全体员工的付出,在持续发展壮大的征程中,于多个领域取得了丰硕成果,特别是在科研创新方面:


发明专利
截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,其中18项发明专利、42项实用新型专利、3项外观设计专利,是国内同行业拥有汽车轮毂轴承单元专利技术较多的企业之一。
外观专利
截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,其中18项发明专利、42项实用新型专利、3项外观设计专利,是国内同行业拥有汽车轮毂轴承单元专利技术较多的企业之一。    
实用新型专利
截至2018年6月30日,公司维持的专利共计63项,其中18项发明专利、42项实用新型专利、3项外观设计专利,是国内同行业拥有汽车轮毂轴承单元专利技术较多的企业之一。
国家标准
公司先后参与了多项国家或行业标准的制订,在行业技术发展上发挥了积极的作用。公司参与制订的国家标准共有3项,其中公司作为第一起草单位主持制订的国家标准《滚动轴承 单列角接触球轴承 外圈非推力端倒角尺寸》(GB/T 20058-2017/ISO 12044:2014)于2018年5月1日起正式实施。
凌志轿车轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
凌志轿车轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成
在持续创新过程中,公司多项创新成果取得行业突破或达到国际先进水平。公司先后承担了“凌志轿车轮毂单元总成”、“福特汽车带线性凿式极轴轮速传感器轮毂单元总成”、“带霍尔传感器的汽车轮毂单元总成”和“重型卡车的中桥单元总成”等四项国家火炬计划项目。
第五代汽车轮毂单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。
超轻型汽车轮毂轴承单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。
黑化轮毂轴承单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。
福特用轮毂轴承单元总成
公司在新产品研究、开发、试制、检测和试验方面具有较强的能力。截至2017年12月31日,公司已累计有43项新产品获得了浙江省级新产品鉴定,其中:达到国际领先水平2项,国际先进水平14项,国内领先水平24项,国内先进水平3项。

浙江省重点企业研究院

2014年12月,兆丰股份获评“浙江省重点企业研究院”。承担浙江省重大科技项目第三代汽车轮毂轴承单元总成装配自动线的研发。在商用车汽车轮毂轴承单元设计、智能制造、电动汽车轮毂电驱动和电控系统等关键核心技术取得较多研发成果,在行业内起到了良好的示范引领作用。研究院秉承“集聚高端人才、构筑创新体系、打造品牌产品、引领行业进步” 的宗旨,坚持“前瞻性、创新性、引领性”的战略发展定位,在“营造和谐、尊重人才、注重科技、全面发展”的理念引领下,发扬“创新、务实、拼搏、奉献”的院训精神,内抓管理、外抓开拓,推进科技创新、业务创新、机制创新,为企业转型升级和健康发展,实现新跨越注入强劲动力。


浙江省重点企业研究院

国家级博士后科研工作站

2010年8月,兆丰股份获批建立国家级博士后科研工作站。成立至今,公司博士后科研工作站秉持推动科技创新实现跨越式发展的建站宗旨与思路,采用“阶梯提升型”创新合作模式,全力促进前沿科研成果高效转化。

博士后科研工作站先后培养博士后近10人,目前在站博士后3名。先后完成“轮毂电机控制策略研究与控制器开发研究”、“汽车轮毂轴承单元数值仿真技术研究”、“电动汽车轮毂电机驱动控制系统研究与开发”、“汽车轮毂轴承智能化装配单元在线检测及监控技术研究”、“电动汽车电池管理测试试验平台研发”等研究项目,累计申请发明专利40余项。2024年,公司在站博士后参与完成的“人形机器人关键线性执行机构的设计与研发”项目,获中国博士后科学基金项目资助。


国家级博士后科研工作站

CNAS检测研究中心

2006年11月,兆丰轴承检测中心正式成立,携手浙江工业大学机械工程检测研究中心,依据ISO/IEC 17025-2006 CNAS检测实验室标准规范运营,成为国内首批获得“汽车轮毂轴承单元模拟试验”认可项目的专业实验室,在行业技术探索上迈出重要一步。

2012年起,兆丰检测中心开始独立运行实验室管理体系,获CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认可,充分彰显了实验室在专业运作与技术能力方面的水准,证明了其拥有出具科学、准确、有效检测数据与结果的实力。

此后,检测中心全面开展汽车轮毂轴承单元零件的材料试验、精度测量、理化分析,以及成品的精度与性能等全参数检测工作,以严苛标准把控产品质量。

2013年2月,公司检测研究中心再获CNAS实验室认可,可进行144个项目的检测,标志着其出具的检测报告具备广泛的国际公信力,能够获得全球45个国家和地区的55个机构组织的互认,为企业参与国际市场竞争提供了坚实的质量认证保障。


CNAS检测研究中心

浙江省企业技术中心

2006年10月,公司企业技术中心凭借突出的技术创新能力与研发实力,获评“浙江省企业技术中心“称号。  2010年5月,企业技术中心再获“杭州市萧山区先进集体劳动模范”奖章。自成立以来,企业技术中心始终保持强劲的创新活力,平均每年开发新产品超百种,推出多项省级新产品,以源源不断的技术成果为企业发展注入动力。目前,公司及下属子公司累计拥有100余项专利,深度参与多项国家或行业标准的制订,充分展现出公司在技术领域的引领力。
   在研发投入方面,技术中心持续加大资源倾斜,近年来研发费用年均占比在7%左右,远超行业平均水平,稳居行业前列,为技术创新提供了坚实保障。目前,公司已实现第一、二、三代汽车轮毂轴承单元技术的规模化生产,在市场中占据重要地位,其中,轮毂轴承单元产品可靠性及寿命技术、密封性能技术、ABS轮速传感器技术等构成公司核心技术优势。同时,公司创新性地提出“由机向电、电牵引机”的产业发展模式,大力推进电控相关业务的拓展与深化,目前该业务已实现小批量供货。


智能创新研究院

2025年1月,公司与浙江大学杭州国际科创中心立足自身资源与技术优势,联合成立“兆丰智能创新研究院”。聚焦产业发展前沿需求,以关键技术攻关、创新成果转化及产业化人才培育为核心方向,系统性开展有组织的创新工作,积极探索产学研融合创新的合作新模式。在运营机制上大胆创新,率先引入“科创安心宝”机制,通过“先研后付”的合作模式,实现企业与科创平台的双向赋能。